Le carrelage métro est une faïence rectangulaire de 7,5 x 15 cm, à bords biseautés ou plats, inspirée du métro parisien de 1900. En salle de bain, il habille les murs et crédences avec un charme rétro-chic indémodable, se pose en droit, décalé ou chevron, et se décline aujourd’hui dans toutes les couleurs.
D’où vient le carrelage métro ?
Le carreau métro tire son nom des stations du métropolitain parisien, carrelées de blanc dès 1900 pour réfléchir la lumière et faciliter le nettoyage. Ce carreau brillant à bord biseauté a traversé le siècle sans prendre une ride. On le retrouve dans les bistrots, les boucheries d’antan, puis dans les cuisines et salles de bain contemporaines, où il incarne aujourd’hui le style « vintage chic ».
Les caractéristiques du carrelage métro
Format et finition
Le format historique est le 7,5 x 15 cm, mais on trouve aussi des déclinaisons en 10 x 20 ou 10 x 30 cm pour un rendu plus moderne. Deux finitions coexistent :
- Le bord biseauté (chanfrein incliné) : le plus authentique, il crée un jeu de reliefs et de lumière très caractéristique.
- Le bord plat : plus épuré et contemporain, il tend vers un mur lisse.
La faïence métro est généralement brillante, mais les versions mates et satinées gagnent du terrain pour un effet plus doux. Comme toute faïence, elle se réserve aux murs — jamais au sol.
Un mur, mille styles
Longtemps cantonné au blanc, le métro se décline désormais en vert sauge, bleu canard, noir, terracotta ou pastel. Cette explosion de couleurs en fait un incontournable du carrelage mural de salle de bain, aussi bien pour un mur entier que pour une crédence de vasque ou un fond de douche.
Quel calepinage pour un carrelage métro ?
Le calepinage — c’est-à-dire le plan de pose — change radicalement l’allure du mur. Voici les grands classiques :
| Calepinage | Effet visuel | Difficulté de pose |
|---|---|---|
| Pose droite (joints alignés) | Graphique, contemporain | Facile |
| Pose décalée 1/2 (brique) | Classique, la plus courante | Facile |
| Pose décalée 1/3 | Dynamique, moins répétitif | Moyenne |
| Pose verticale | Agrandit la hauteur | Facile |
| Chevron / à bâtons rompus | Élégant, haut de gamme | Difficile |
La pose décalée en « brique » reste la plus fidèle à l’esprit d’origine. Pour ne pas vous tromper dans la répartition des coupes, consultez notre méthode de calepinage du carrelage.
Le rôle décisif de la couleur du joint
C’est le détail qui fait tout. Un joint gris ou anthracite souligne chaque carreau et dessine un damier graphique très tendance. Un joint blanc ou ton sur ton fond les carreaux dans une surface homogène et douce. En zone humide, choisissez un joint hydrofuge et facile d’entretien : nos conseils sur les joints de carrelage détaillent largeur, teinte et étanchéité.
Poser du carrelage métro : les points de vigilance
La pose du métro ne présente pas de difficulté particulière en droit ou en décalé, mais quelques règles s’imposent :
- Partez d’une règle de niveau parfaitement horizontale, car la moindre pente se répète sur toute la hauteur.
- Utilisez un mortier-colle C2 en zone humide et respectez un joint régulier (croisillons de 2 à 3 mm).
- Gérez les coupes en angle et autour de la robinetterie avec soin : ce sont elles qui trahissent un travail amateur.
- Pour le chevron, un tracé préparatoire au mur est indispensable.
Où poser le carrelage métro dans la salle de bain ?
Le métro s’adapte à toutes les configurations. En mur intégral, il donne une allure atelier chic à la pièce. En crédence de vasque, il protège le mur des projections tout en structurant l’espace. En fond de douche, il apporte du relief et de la lumière, à condition d’un support étanche. Enfin, en demi-mur (jusqu’à mi-hauteur, souligné d’une baguette ou d’une tablette), il crée un soubassement graphique très en vogue, à combiner avec une peinture hydrofuge sur la partie haute. Cette polyvalence explique sa longévité : peu de revêtements se prêtent à autant d’usages sans jamais lasser.
Métro, zellige ou faïence unie : que choisir ?
Le métro séduit par son côté structuré et régulier. Si vous cherchez au contraire des nuances et des irrégularités artisanales, tournez-vous vers le zellige de salle de bain, plus vibrant mais plus onéreux. Pour un tour d’horizon complet des revêtements muraux, revenez à notre guide complet du carrelage de salle de bain.
Prix du carrelage métro
Le carreau métro reste accessible : comptez 15 à 45 €/m² en fourniture selon la marque, la finition et la couleur, les versions colorées ou artisanales tirant les prix vers le haut. La pose ajoute 40 à 70 €/m², davantage pour un chevron.
FAQ — Carrelage métro salle de bain
Le carrelage métro est-il toujours à la mode ?
Oui. C’est un intemporel : blanc brillant pour un esprit bistrot, ou coloré et mat pour une version contemporaine, il traverse les tendances sans se démoder depuis plus d’un siècle.
Peut-on poser du carrelage métro dans une douche ?
Absolument, sur les murs de la douche, à condition que le support reçoive une étanchéité adaptée (SPEC) et un joint hydrofuge. En revanche, cette faïence ne se pose jamais au sol de la douche.
Quelle couleur de joint pour un carrelage métro ?
Un joint gris ou anthracite pour un effet graphique qui souligne chaque carreau, un joint blanc ou ton sur ton pour un rendu homogène et lumineux. Le choix dépend de l’ambiance recherchée.
Quel calepinage choisir ?
La pose décalée en brique (joints décalés d’un demi-carreau) est la plus classique et la plus fidèle à l’esprit d’origine. La pose verticale agrandit visuellement la hauteur, le chevron apporte une touche haut de gamme.
